— 车主可信赖的一站式信息服务平台

汽车新闻:2019全年二手车交易数据公布;波士顿咨询预测车市还将下探;奔驰登中消协年度维权第一名;联盟关系生变,日产或谋求分拆…


2020年1月16日 周四 浏览:609 作者: 来源:汽车行认证
0
1

2019全年二手车交易近1500万辆

近日,中国汽车流通协会公布2019全年二手车交易量。2019年1-12月全国累计完成交易二手车1492.28万辆,累计同比增长7.96%,交易金额为9356.86亿元,累计同比增长8.76。


2019年各月度交易走势呈现缓慢持续增长,12月全国二手车交易量为168.64万辆,创单月交易量历史新高。


2019年1-12月SUV、MPV与交叉型乘用车增速明显,同比增长超过20%。



2019年1-12月二手车转籍总量为415.91万辆,转籍比例为27.87%,与去年同期相比增长1.66%。伴随全国解除二手车限迁政策的推进,2019年上半年的转籍比例明显高于历史同期,但从7月开始,由于部分地区提前实施国五国六切换政策,限迁政策再次抬头,转籍比例呈现下降趋势,并低于历史同期。


从车龄分布可知,3-6年车龄车型交易占比最高,达总交易量的41.18%。



0
2
波士顿咨询:车市恢复增长前还将下探4%

近日,波士顿咨询公司发布报告预测,市场下行还将持续两年,恢复增长前还将下探约4%,此后市场将回归温和增长态势。



BCG认为,汽车购置税减免取消、国六排放标准过渡、中美贸易争端等来自财政和国际贸易领域的冲击等都是导致市场下行的短期因素;长期的因素则源自经济由两位数的高增长进入了中速增长阶段,以及人口结构发生逆转;与此同时,高线城市人口和车辆保有量趋近饱和,进一步增长空间有限。据预计,车企盈利能力平均下降20%—30%。


BCG表示中国主机厂商正面临“双重打击”:一方面,主营业务利润不断降低;另一方面,新业务领域尚需不断输血。与此同时,中国的主机厂商依然高度碎片化,市场下行有望成为行业整合的催化剂。中国市场上有超过80家“长尾”厂商,那些在近年来既亏损又丧失市场份额的厂商,可能成为市场下行的受害者。



0
3
机动车起火事故占比最大原因为电气问题

近日,应急管理部上海消防研究所灭火理论研究室副主任黄昊在发言中表示,在其统计的所有机动车起火事故中(包含燃油车与电动车),占比最大的原因是电气方面问题,占比达到35%;其次才是自燃,占比26%。




0
4

奔驰登中消协年度维权第一名

日前,中国消费者协会发布《2019年十大消费维权舆情热点》报告,其中“奔驰车主哭诉维权引起各界反思”的事件成为2019年社会影响力第一大话题。中消协称,该结果是中消协联合人民网舆情数据中心,基于大数据平台数据与舆情社会影响力测算出来。奔驰车主哭诉维权引起各界反思的社会影响力指数达到80.5,登上榜首位置。



中消协表示,奔驰车主哭诉维权事件虽是个案,但其背后折射出汽车消费领域维权困难的现状,同时也反映出汽车行业存在产品质量缺陷、厂商经销商销售套路多、售后服务不到位等乱象,值得各界反思。针对汽车消费维权难,舆论认为,有关部门应通过采取完善消费投诉机制、畅通投诉渠道、简化投诉流程等举措,以降低消费者维权成本。


值得注意的是,“奔驰车主哭诉维权”引发各地“花式”效仿,舆论呼吁消费者应理性维权、依法维权。中消协也表示将探索建立健全汽车消费领域信用公示机制,强化企业信用约束。同时,企业也应加强自律,尊重消费者权益,诚信经营。2019年12月,国家缺陷产品管理中心表示,目前新版汽车三包政策正在抓紧修订之中。



0
5
联盟关系生变,日产或进一步谋求分拆

在曾经的掌舵人卡洛斯·戈恩潜逃之后,雷诺-日产联盟之间的关系进一步恶化。据外媒报道称,日产加强了对联盟业务分拆应急计划的研究,日产计划工程及制造业务进行独立,并改变日产的董事会结构。



实际上,自戈恩在日本被捕之后,有关雷诺-日产联盟关系“名存实亡”的传闻就此起彼伏。而对于传闻当中的雷诺、日产双方来说,却没有什么实际动作。相反,双方都在维持联盟关系方面均做出过一定的妥协,这也从一个侧面说明,雷诺-日产联盟的分拆并不如外界想象的那样简单。


而据此前外媒曝光的信息,未来雷诺、日产还会有更多合作计划推出。综合来看,尽管雷诺-日产联盟关系日趋紧张,但想要彻底分拆,目前来看是不太可行的。